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我国解放前、改革前、改革后铁路建设概况  

2006-07-30 23:14:39|  分类: 只争朝夕年代 |  标签: |举报 |字号 订阅

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               我国解放前、改革前、改革后铁路建设概况
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    我国地域辽阔,人口众多,资源分布不均,地区经济发展不平衡。因此,铁路长期以来在中国交通运输体系中一直起着骨干作用,而且由于铁路的技术经济特性,铁路事业的发展对中国的可持续发展具有重要意义。
    一、晚清时期的铁路建设
    中国第一条铁路是1876年英商在上海至吴淞间修建的,较之世界上第一条正式营业的铁路落后了51年。1881年清政府准许修建一条自唐山矿区至胥各庄10公里铁路,掀开了中国铁路建设的序幕。
    1876年至1911年,清政府时期总共建成铁路9100公里。其中,京张铁路(北京至张家口)是第一条由中国人主持修建的铁路干线。
    1876——1911年35年间,新增铁路9100公里,平均每年增加铁路260公里。
    二、民国时期的铁路建设
    从1911年至1949年,民国时期共建成铁路17100公里,连同清政府时期,中国大陆共有铁路26200公里。但由于战争破坏或其它原因被拆去3600公里,中华人民共和国成立时,中国大陆仅留下铁路22600公里。
    旧中国的铁路,很多是由外国势力为略夺中国资源而修建的,不仅数量少、质量低,而且布局不合理,大部分在沿海地区,西南西北地区几乎没有铁路。由于各条铁路在管理上各自为政,限制了铁路运输能力的发挥。
    1911——1949年38年间,新增铁路营运里程13500公里,平均每年增加355.3公里。
    三、新中国的铁路建设
    新中国成立后,中国人民政府成立了铁道部,统一管理全国铁路,组织了桥梁和线路恢复工程,并大力修建新铁路,以保证日益增长的运输需要。
    (一)、1949——1978年的铁路建设
    1、在三年经济恢复时期(1949—1952年),相继完成了成渝、天兰铁路的铺轨通车任务。接着又动工新建兰新、宝成、丰沙。
        至1958年,恢复旧有铁路1994公里,新建及修复第二线铁路共1337公里,14个铁路枢纽得到改善和加强。由于武汉长江大桥的建成,北京至广州铁路全线贯通,全国铁路营业里程(不含地方铁路及企业专用线)增加到26708公里。此一时期主要是我国铁路建设的规划期。
    1949——1958年9年间,新增铁路营运里程4108公里,平均每年增加456.4公里(不含地方铁路及企业专用线)。
    2、从1958年至1965年,新建铁路干线有包兰、兰新、兰青、干武、黔桂铁路都匀至贵阳段、京承、太焦、外福、肖甬铁路等。建成第一条宝成铁路宝鸡至凤州段91公里的电气化铁路区段。
        至1976年,建成铁路干线有贵昆、成昆、湘黔、京原、焦枝等铁路;还建成了南京长江大桥和枝城长江大桥。1976年底,全国铁路营业里程为46262公里,其中复线率为15.7%。
    1958——1976年18年间,新增铁路营运里程19554公里,平均每年增加1086.3公里(不含地方铁路、企业专用线及一批在建未通车铁路)。
    1949——1976年27年间,新增铁路营运里程23662公里,平均每年增加876.4公里(不含地方铁路、企业专用线及一批在建未通车铁路)。
    (二)、1978——1996年的铁路建设
    1、在此期间,先后建成了京秦、大秦、兖石、新菏、皖赣、青藏铁路哈格段、南疆铁路吐库段等铁路新线。增建胶济、同蒲、石德、陇海东段、京广南段、沪宁等铁路第二线,对丰沙大、石太、太焦、成渝、贵昆等铁路进行了电气化改造。到1990年末,铁路营业里程达到53378公里。其中复线13024公里,电气化里程6941公里。地方铁路达到4424公里(此处数字含混不清,国家统计局另一种报道是铁路营业里程1978年为5.17万公里,1989年增加到5.69万公里)。
    按后一组数据:
    1958——1978年20年间,新增铁路营运里程24992公里,平均每年增加1249.6公里(不含地方铁路、企业专用线及一批在建未通车铁路)。
    1978——1989年11年间,新增铁路营运里程5200公里,平均每年增加472.7公里(包含地方铁路)。
    按前一组数据:
    1976——1990年14年间,新增铁路营运里程6816公里,平均每年增加508.3公里(含1976前已开工建设的铁路、地方铁路)。
    2、从1990年至1996年,全国铁路营业里程增加了7129公里,达到6.49万公里,其中包括合资铁路3043公里,地方铁路5210公里,国家铁路复线为18423公里,电气化铁路为10082公里。京九、宝中、兰新复线、浙赣复线、大秦线1亿吨配套工程、侯月线、广深准高速铁路、北京西站等相继建成投产。
    1990——1996年6年间,新增铁路营业里程7129公里,平均每年增加1188公里(包括合资铁路、地方铁路)。
    (三)、按照三大段划分:
    1、1949——1958年9年间,新增铁路营运里程4108公里,平均每年增加456.4公里(不含地方铁路及企业专用线。此一时期主要是铁路建设的恢复期和规划期)。
    2、1958——1978年20年间,新增铁路营运里程24992公里,平均每年增加1249.6公里(不含地方铁路、企业专用线及一批在建未通车铁路)。
    3-1、1978——1996年18年间,新增铁路营运里程4947公里,平均每年增加274.8公里(不含地方铁路、合资铁路。含1978年前开建的铁路)。 
    3-2、1978——1996年18年间,新增铁路营运里程7990公里,平均每年增加443.9公里(不含地方铁路,含合资铁路3043公里、1978年前开建的铁路)。
        3-3、1978——1996年18年间,新增铁路营运里程13200公里,平均每年增加733.3公里(含地方铁路5210公里、合资铁路3043公里、1978年前开建的铁路)。
        参考资料:① 《 国家统计局报告:国民经济持续快速健康发展 》②《中国铁路发展概况》

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